Publikacja INNOWACJE W TRANSPORCIE. Zrównoważony rozwój. Integracja gałęzi transportu. Sztuczna inteligencja została napisana przez naukowców i praktyków w związku z dynamicznym rozwojem transportu i logistyki w świecie – branży, która jest filarem polskiej gospodarki, wytwarza 6% PKB. a 40% kabotażu i prawie 1/3 międzynarodowego transportu samochodowego ładunków w Unii Europejskiej jest obsługiwana przez polskie firmy transportowe. Autorami są profesorowie, naukowcy i praktycy z wielu ośrodków, w tym z Uniwersytetu Gdańskiego, Politechniki Gdańskiej, Uniwersytetu Morskiego International Maritime Organization w Londynie, przedsiębiorstw transportowych. Problem innowacji jest bardzo szeroki, dotyczy bowiem różnych sfer działalności transportu. Autorzy wybrali te aspekty, które z ich punktu widzenia są obecnie istotne, odpowiadają na wyzwania stojące przed transportem w świetle współczesnych oczekiwań. Innowacje transportowe, przedstawione w książce, dotyczą na przykład: - innowacji infrastrukturalnych, - innowacji w transporcie samochodowym, kolejowym, wodnym śródlądowym, morskim, rowerowym, - innowacyjnego zarządzania transportem w miastach. Podręcznik ten kierowany jest do studentów studiów inżynierskich i ekonomicznych – na kierunkach: transport, logistyka, ekonomika transportu itp., ale również do administracji samorządowej i centralnej, spedytorów, operatorów logistycznych czy przedstawicieli firm transportowych.

Niniejsza publikacja jest pokłosiem ogólnopolskiego seminarium naukowego pt. „Regulacja w sektorze kolejowym i jej sądowa kontrola”, zorganizowanego we Wrocławiu 6 czerwca 2014 r. przez Zakład Prawa Konkurencji i Regulacji Sektorowej Uniwersytetu Wrocławskiego w ramach projektu badawczego Narodowego Centrum Nauki „Sądowa kontrola decyzji krajowych organów regulacyjnych oraz krajowych organów konkurencji w świetle prawa unijnego i krajowego” (nr DEC¬-2013/08/A/HS5/00642). W konferencji wzięli udział przedstawiciele doktryny prawa gospodarczego, praktycy z Urzędu Transportu Kolejowego oraz studenci wrocławskich uczelni wyższych (m.in. Uniwersytetu Wrocławskiego, Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu oraz Politechniki Wrocławskiej). W wygłoszonych referatach zwrócono uwagę m.in. na fakt, że w demokratycznym państwie prawnym działalność regulacyjna Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego jest koherentnie sprzężona z powinnością przestrzegania oraz wdrażania przez ten organ fundamentalnych zasad związanych z wolnością gospodarczą. Właśnie po to, by właściwie przestrzegać tych istotnych dla funkcjonowania państwa zasad, działalność Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego poddana jest kontroli sądu, która jest uruchamiana na wniosek podmiotów, do których skierowano decyzję. Kontrola sądu pozytywnie wpływa na ograniczenie nieprawidłowości pojawiających się w przedmiotowym sektorze. Niezależny sąd może zapewnić realizację zasady uczciwej konkurencji i tym samym wpływać na rozwój gospodarki. Na uwagę zasługuje fakt, że referaty wygłoszone były przez przedstawicieli różnych dziedzin nauki, co dodatkowo świadczy o randze przeprowadzonego dyskursu naukowego. Mamy nadzieję, że publikacja będzie przydatna zarówno dla praktyków, jak i przedstawicieli doktryny prawa gospodarczego. Redaktorzy '

W książce w przystępny sposób opisano zagadnienia związane z technologią kolejowych przewozów ładunków i osób, w tym: zarys kolejowego procesu przewozowego, drogi kolejowe, kolejowe punkty eksploatacyjne, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wagony kolejowe towarowe i osobowe, pojazdy trakcyjne, spalinowe, elektryczne i parowe, zasady prowadzenia ruchu pociągów na szlakach i stacjach, technologię pracy manewrowej, pracy stacji kolejowych, przemieszczania ładunków i osób oraz technologię kombinowanych procesów transportowych. [www.wkl.com.pl]

Przygotowany podręcznik jest materiałem dydaktycznym dla uczniów szkół kształcących w zawodzie technik logistyk. Niniejsza pozycja ma wspierać początki zdobywania wiedzy z zakresu transportu i spedycji, w szczególności z zakresu organizacji procesów transportowych, zarządzania, marketingu, prawa, ubezpieczeń, ekonomiki transportu, techniki i technologii transportowych.

Przedmiotem pracy jest analiza podstawowych problemów administracyjnoprawnych kolejnictwa w Polsce, w tym zakres zadań administracji publicznej w tej sferze, organizacja transportu kolejowego, funkcje realizowane przez administrację, wykorzystywane prze nią instrumenty prawne oraz zakres odpowiedzialności administracji za funkcjonowanie sektora. Całość zadań wykonywanych przez administracje służyć ma jednostce i gospodarce. Transport funkcjonuje nie po to by funkcjonował, lecz po to, by zaspokajał podstawowe potrzeby jednostki, w tym głównie w zakresie przewozów osobowych o charakterze publicznym. W pracy autor określa zadania i instrumenty ich realizacji, które winny być podjęte w celu zaspokojenia potrzeb jednostki na odpowiednio wysokim poziomie (jakość usług), po dostępniej cenie oraz w sposób bezpieczny. Wskazuje również z jakiego poziomu państwo winno administrować infrastrukturą kolejową. Książka jest pierwszym opracowaniem zagadnienia transportu kolejowego w Polsce. Nigdy wcześniej nie powstała, ani monografia, ani komentarz, ani nawet względnie kompleksowy artykuł lub studium mające za przedmiot transport kolejowy. Pojawienie się kolei żelaznych było wynikiem postępu technicznego, który oprócz niezaprzeczalnych dobrodziejstw niesie z sobą szeroki wachlarz zagrożeń. Kolej od samego początku po dzień dzisiejszy generuje szereg niezwykle ważkich problemów, wymagających regulacji ustawowych.

Ocena możliwości transportowych związanych z realizacją inicjatywy One Belt and One Road oraz znaczącym rozszerzeniem zakresu zbytu towarów o rynek chiński, także dla przedsiębiorstw z Polski, stała się główną inspiracją do podjęcia badań naukowych, których wyniki zaprezentowano w monografii. Tworząc powiązania z globalnymi łańcuchami wartości i rynkami eksportowymi, inicjatywa ta sprzyja rozwojowi polskiej gospodarki. Dzięki swojemu położeniu Polska ma szansę stać się centrum spedycyjnym czy hubem dla chińskiej gospodarki, umożliwiającym dystrybucję towarów do pozostałych państw członkowskich Unii Europejskiej i odwrotnie. Publikacja jest adresowana do szerokiego kręgu odbiorców – naukowców, praktyków oraz młodzieży akademickiej – zainteresowanych bieżącymi trendami funkcjonowania globalnej logistyki.